停车场车牌识别系统解决方案
发表时间: 1970-01-01 08:00:00       浏览次数:70

随着科技进步和中国经济的高速发展,人民的生活水平不断的提高,城市汽车也增长迅猛。因此如何利用先进的科学技术来创建具有先进水平的现代化的智能停车管理以顺应时代发展的要求已成为十分紧迫的问题。停车场收费系统作为智能停车场管理系统的最基本组成部分,其所采用的方式直接影响到停车场的经营使用情况乃至影响到停车场所属物业的客户满意度、影响客流。

 

车牌识别停车系统是汲取了目前国内外车牌识别最先进的算法及控制模式,首创服务端或管理中心车道车道实时控制及监视功能,首创成像自动控制,补光灯基于图像分析算法进行控制,语音对讲,大角度多姿态,免主机脱机运行等特色功能,具有结构简单,调试方便,维护简单等特点。

 

传统停车场面临的问题

 

极速快31) 传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式或取票的方式,车主必须停车刷卡/取票后方能通行,使用非常不方便,有的车主还需要下车刷卡/取票。

 

2) 下雨天刷卡/取票容易被淋湿;

 

3) 上下坡道停车刷卡/取票容易造成溜车、碰撞等事故。

 

4) 停车刷卡更有通行速度慢的缺点,尤其是在进出高峰容易造成拥堵。

 

5) 各个项目管理独立分散,给管理带来极大不便。

 

 

 

用户需求分析

 

极速快3在现代化停车场管理中,涉及到各方面的管理,其中车辆的管理是一个重要的方面。尤其是对特殊停车场、大院及政府机关、小区而言,要求对各种车辆实时地进行严格的管理,对其出入的时间进行严格的监视,并对各类车辆进行登记(包括内部车辆和外部车辆)和识别。对大规模的场区中,各种出入的车辆较多,如每辆车都要进行人工判断,既费时,又不利于管理和查询,保卫工作比较困难,效率低下。为了改善这种与现代化停车场、大院及政府机关、小区等不相称的管理模式,需要尽快实现车辆管理工作的自动化、智能化,并以计算机网络的形式进行管理,对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。要求系统提供相应的应用软件,实现营区管理的高效率、智能化。

 

本公司车牌自动识别系统,采用高清一体网络摄像机,相机内自带识别算法,内置多核CPU芯片,识别率高,识别速度快,性能稳定。有强光抑制,亮度补偿等能,确保设备能更好的适应不用地域不同场所。采用分体式高亮度可控式LED补光灯,能大大提高车牌识别率。系统可以兼容地感触发和视频流触发两种工作模式,应用范围广,对临时车自动车牌识别,根据进出场时间进行收费,无需取卡,车辆可无障碍出入停车场,为用户提供了一种崭新的服务模式。系统可以把黑白名单下载到相机,即使电脑脱机,相机也可以根据黑白名单对固定车辆进行车牌识别并给予放行。

 

极速快3系统自动识别进入小区车辆的号码和车牌特征,验证用户的合法身份,自动比对黑名单库,自动报警,并可对整个停车场情况进行监控和管理,包括出入口管理,内部管理,采集,存储数据和系统工作状态,以便管理员进行监控,维护,统计,查询和打印报表等工作。车辆出入小区,完全处于系统监控之下,使小区的出入,收费,防盗,车位管理完全智能化、自动化并具有方便快捷,安全可靠的优点。

 

考虑到将来物业对多园区集中管理需求,系统预留了云处理功能,可以方便的将本园区的数据移植到云端,实现何时何处都可访问。

 

 

 

设计思想

 

在系统设计过程中,所有的步骤和目的都是为了建设一个具有规范性,实用性,先进性,可靠性,经济性,可维护性,可扩充性等诸多优点的系统,带有前瞻性的设计保障系统在当前具有业界先进性,尽量延长使用周期而不会因过时而淘汰.

 

 

规范性:

 

系统的设计严格遵守系统相关的国家标准和行业标准,所使用到的设备符合对应的检测标准,设备和设备的接口,通讯数据格式等都采用国际通用的相关标准格式,最大限度保障系统的标准化和规范化.

 

 

实用性:

 

系统在设计之前,已经充分了解和把握项目的实际需求和项目的相关情况,根据实际使用环境选择最为合适的硬件设备,同时根据具体的客户化要求对软件平台进行优化,满足项目所有的功能要求和实际使用需求,力求做到量身订作,丝丝入扣.

 

 

先进性:

 

极速快3整个系统采用了先进的开放式分布模块化设计思想,充分使用了物联网技术,自动控制技术,网络通讯技术,RFID无线射频技术,传感器技术,接口转换技术等等诸多高新技术,从基础上保障了系统的技术含量高,思想超前,提升用户形象.

 

 

可靠性:

 

极速快3先有成熟的技术做基础,再加上系统在多个实际项目中的实际使用,经过实践检验和不断完善的过程,现在的系统具有良好的稳定性,平均无故障允许时间长,系统容错能力良好,个别部件故障不影响系统其他部分的正常允许.

 

 

经济性:

 

在高质量地实现项目功能需求的同时,系统在设计中从用户角度出发,设备选择遵循高品质,适当价格的前提.优化设计布线方案和设备安装,连接方式,力求给用户营造一个物超所值的优质的一卡通系统.

 

 

可维护性:

 

系统采用模块化设计,各功能子系统相对独立,当某个子系统发生故障,不影响其他子系统的正常允许.设备的连接和数据通讯完全采用标准化设计,不受使用环境和设备具体类型等外在因素的制约.

 

 

可扩充性:

 

    系统设计在充分考虑用户当前的功能需求时,也考虑日后使用中实际需求的变化和扩充,所以预留功能扩充和子系统扩充功能. 系统通过Web Service方式向外界提供服务,数据采用XML格式描述,从而使运行在不同操作系统平台上的、使用各种语言开发的系统能方便地和本系统进行接口。

云管理平台系统结构图

一进一出车牌识别系统结构图

基本功能

a. 服务端实时道口视频监视和道闸控制

 

车牌识别系统独有的车道实时监控功能,管理中心可以对通过软件实时监视系统内的每一个画面,并同时可对任一道口的道闸进行远程控制。

 

 

 

b。 客户端实时视频监视可配置功能

 

当电脑配置较高时,车牌识别停车系统可设置为实时查看状态,客户端不但可以看到车牌识别的结果同时也可以看到道口的实时视频。当电脑配置较低了,可仅只显示车牌识别结果,给客户更多的选择。

 

 

c. 借道管理

 

车牌识别停车系统具备临时车借道通行管理。例如许多的车辆为避免在大路上拥堵,从停车场的1号门进入2号门开出,通行时间在免费的30分钟内,因此扰乱了小区的通行秩序。这样可以限制临时车在30分钟内只能从同一个路口离开,否则按一定标准收费,由此治理借道情况。

 

 

 

d。 模糊匹配

 

车牌识别停车系统具备模糊匹配功能,有效的提高车牌识别效果,每个车道可独立设置模糊匹配方式,增加近似模糊匹配功能,增加忽略汉字功能,可以自由灵活的设置模糊匹配的规则和位数,同时可设置模糊匹配需人工确认,由人工过滤一次自动匹配的结果是否正确

 

 

 

e. 分级管理

 

车牌识别停车系统,可以实现分级分权限管理,任意操作记录可查。增加车辆、删除用户等操作都可以记录下来。对于停车场内的员工做到有效监管。

 

 

f. 云端(云服务)中央集中管理功能

 

车牌识别停车系统可支持中央远程集中管理,当停车场接入到网络后,所有停车场的数据可以有选择性的自动上传到云端服务器,物业管理部门即可通过网络随时随地查看其所授权的所有小区的停车场的收费情况和停车场的车位情况。公司总部可对下属的多个停车场进行统一的管理。

 

 

g. 移动管理和支付

 

车牌识别停车系统可支持移动支付;系统可定制开发、支付宝、微信、手机银行等主流支付都可以接入系统,可订制开发专属的移动APP客户端,实现智慧物业,智慧社区等功能。也可以有客户自行开发,系统可提供接入服务。

 

 

 

h. 虚拟线圈触发

 

车牌识别停车系统,停车场识别区域采用划定虚拟线圈绘制技术,在施工时无需切割地面,铺设地感不影响道路美观,减少施工难度,降低因为地感故障导致的系统故障。

 

 

i. 车位多车自动匹配

 

车牌识别停车系统,需要具有固定车主多车灵活管理,能够把业主的多台车辆灵活管理,超过车位数自动转为临时收费模式。为物业管理带来人性化服务。

 

 

 

j. 车库多区嵌套功能

 

车牌识别停车系统,大停车场内部可实现多层的内部停车场嵌套,通俗说是就一个大停车场内部有多个不同的小停车场,每个内部的小停车场可独立设定收费标准,每个内部停车场可独立统计车辆停放数量和剩余车位数量。

 

 

 

k. 中央收费功能

 

车牌识别停车系统,停车场系统可在服务端或者任一客户端实现中央集中收费。适用于商场,医院,影院,城市商业体等大型公共停车场。

 

 

l。 单车道双向通行

 

车牌识别停车系统,系统可识别车辆行进方向 并结和系统内部方向识别引擎实现对单车道双向进出的准确方向识别,避免单车道双向进出导致的误识别,误动作问题。

 

 

 

m. 成像自动控制

 

车牌识别停车系统,独有的成像自动控制功能自动跟踪光线变化,有效抑制各种光线、有效的避免白天强光、顺光、逆光,反光对识别效果的影响;补光灯基于图像分析算法进行控制,避免了传统基于光敏电阻补光的不确定性。

 

 

 

n. 大角度多姿态

 

车牌识别停车系统,具有电动调焦功能,2.8-12mm范围自动变焦,对进入识别区域内的车辆姿态没有要求。

 

 

 

o. 免主机脱机运行

 

车牌识别停车系统,具备白名单下载功能,用户数据保存在车牌识别机内,在车牌识别主控脱机的情况下,固定业主车辆也可以自动进出。

 

 

 

p. 结构简单

 

车牌识别停车系统,独有的系统结构,决定了车牌识别主控机和车牌识别机只需要一根网线连接,道闸和提示终端只需要和车牌识别机连接即可搭建一套完整的系统。

 

 

 

q. 调式方便维护简单

 

车牌识别停车系统,系统出厂前已完成主要的调试,现场安装工作完成后,只需要调整车牌识别机的角度,录入用户数据即可投入使用。

 

标准一进一出工作流程

车辆入场:

 

1、车辆驶入高清车牌识别摄像机识别区域,摄像机开始捕获,并识别出车牌号;

 

2、将识别的信息发送给控制器,控制器判断车辆类别和有效期;

 

3、如果该车是固定车辆,并且在有效期内,入口控制器发送开闸信号,道闸开闸放行,语音播报和显示屏显示车牌号码、欢迎光临和有效期;同时记录车辆入场时间,保存至数据库,车辆越过入口,驶入停车场内,车位显示屏刷新车位;

 

极速快34、如果是临时车辆,则根据软件设置自动开闸或者确认开闸入场。

 

极速快3整个过程自动完成(临时卡设置为自动开闸),无须工作人员干预,车辆一直处于行驶状态,无需停车。

 

当系统处于脱机状态,固定车辆可以通过白名单下载到车牌识别器进行开闸。注:白名单容量为:2000用户

车辆出场:

 

1、车辆驶入高清车牌识别摄像机识别区域,摄像机开始捕获,并识别出车牌号;

 

极速快32、将识别的信息发送给控制器,控制器判断车辆类别和有效期;

 

3、如果该车是固定车辆,并且在有效期内,出口控制器发送开闸信号,道闸开闸放行,语音播报和显示屏显示车牌号码、一路平安和有效期;同时记录车辆出场时间,保存至数据库,车位显示屏刷新车位;

 

4、如果是临时车辆,则车辆需交费,方能出场。缴费方式多种,有自助缴费机的,车主可以自助缴费,也可以直接在出口岗亭现金缴费。

 

系统处于脱机状态,固定车辆可以通过白名单下载到车牌识别器进行开闸 注:白名单容量为:2000用户

 

 

 

说明如下:

 

车辆达到小区入口摄像机识别区域,自动识别车辆车牌号码,并对车辆类型做出判断。

 

内部车:识别到车牌后,判断为内部车辆,自动开闸放行/手工开闸放行可选,车辆进入信息及图片保存数据库。

 

临时车:系统能自动识别车牌,判断为临时车,会自动调取车辆进场时间,系统会自动按临时车收费标准收费,一般选择手工放行。并保存入口抓拍图片到数据库。

 

系统流程图

车牌识别机

功能说明

 

1。 集成一体化设计,系统简单,便于维护;

 

2. 130万、200万像素,分辨率1280*720;

 

3。 处理器采用4核TI处理器,处理速度快;

 

4。 优异的成像自动控制:自动跟踪光线变化、有效抑制顺光和逆光;夜间抑制汽车大灯;

 

极速快35。 提供高清H。264视频流输出,帧率为25帧/秒;

 

6. 可脱机运行,前置数据存储功能;

 

7。 电动变焦 2。8-12mm;

 

极速快38。 自带补光灯功能,减少施工量适应复杂的气候和光照条件的高识别率;

 

9. 极致优化的嵌入式识别算法,识别率高于99%;

 

 

 

技术参数


车牌识别机一体机(一体化)


功能说明

 

a. 外观简洁,高度集成,施工维护简单;

 

b. 整面钢化玻璃,美观大气

 

c. 两行、四行屏多色或双色可选;

 

d。 显示内容可自定义:车牌信息,收费金额,欢迎语,等;

 

e。 采用TTS语音解码技术,声音清晰,音量可调。

 

 

 

技术参数

自动道闸

功能说明                     

 

a. 停电手动快速起杆;来电自动复位。

 

b. 一体机芯结构,压缩弹簧可避免弹簧拉断而引起的事故。

 

c. 控制起、落、停杆;线控、遥控可选。

 

d. 自带闸杆遇阻反回功能:在落杆过程中遇到一定的阻力,就转为起杆。

 

e。 红外线防砸(需配对射装置):在落杆过程中如果对射被截断就转为起杆。

 

f。 地感接口:如地感被正常安装后,在落杆过程中有车辆压在地感线圈上时,就转为起杆,如车未离开线圈,按任何键都不响应落杆,但车辆离开线圈后,杆自动落下。

 

g。 IC卡接口:本控制器提供起杆和落杆接口。短接“起杆”和“公共”响应起杆,短接“落杆”和“公共”响应落杆。

 

 

 

技术参数


 

数字车辆检测器

 

功能说明

 

a. 自动消除同一检测器的线圈间串扰,方便施工

 

b。 自动灵敏度提高,避免金属干扰,可靠检测拖车、挂车与高底盘车

 

c. 自动检测外接线圈工作状态,避免砸车

 

d。 自动检测雷电等过高电压,并进行自我保护

 

e。 多种输出方式,灵敏度可灵活调整

 

 

 

技术参数


车牌识别软件

 

软件运行环境

 

Ø 电脑配置要求:intel I3或以上处理器、内存4GB、500G以上的硬盘

 

极速快3Ø 分辨率:支持1024*768或1440*900分辨率,19英寸及以上的真彩显示器

 

Ø 操作系统:Windows XP sp3、WIN7旗舰版、WIN7装机版、WIN8、WIN10

 

Ø 运行环境:Framework4。0Clent

 

极速快3Ø  数据库:MY SQL版本

 

云端设备参数:

 

Ø 服务器域名解析地址

 

Ø WEBserivce部署

 

Ø 微信公众号

 

Ø 支付宝企业账户

 

 

 

收费端

手动进出

 

【收费端】>【手动进出】进入手动进出界面,输入车牌号码,可手动进出.

车牌修正

 

1、【收费端】>【车牌修正】进入到车牌修正界面,找到要修改的车牌号码,点击【更正车牌】

数据查询

 

【收费端】>【数据查询】进入到数据查询界面,可查询出场车场,异常车场,人工抬闸,入场车辆,车辆信息
收费统计


 

 

1、【收费端】>【收费统计】进入到收费统计界面,可统计当班的收费明细和历史明细

交接班

 

1、【收费端】>【交接班】进入到交接班界面,首先输入当前上班密码,然后输入要接班的账号密码,点击【确认交班】

LED显示屏的设置

 

【收费端】>【显示屏设置】进入到显示屏广告词设置;选择入口显示屏>第一行内容:明祺欢迎你;第二行内容:欢迎光临;点击下载信息;

 

如果显示内容与下载信息内容不一致,一般是摄像机到显示板上485信号有问题或接反线、或摄像机通讯频率被设置为其他,本相机通讯频率为9600


摄像机串口参数:

车场区域

 

点击【车场管理】>【车场区域】进入到车场区域界面

点击【添加】,添加其他区域(如果有大小停车场的情况)注:小停车场不可进临时车

 

注:系统默认有一条主区域,不可以删除,可修改

 

 

岗亭设置

 

点击【车场管理】>【岗亭设置】进入到岗亭设置界面

点击【添加】添加岗亭信息 可进行修改和删除

 

 

 

车辆管理

 

1、【车场管理】>【车辆管理】,进入到车辆管理界面

输入要注销的车牌号码,点击【注销】

 

 

车辆充值

 

1、【车场管理】>【车辆管理】>【车辆充值】点击进入到车辆充值界面


输入要充值的储值车的车牌号码,点击【充值】

 

 

车辆延期

 

【车场管理】>【车辆管理】>【车辆延期】点击进入到车辆延期界面

 

输入要延期的月租车的车牌号码,输入延期时间,或者之后往后延期一个月,点击【延期】

费率设置

 

【车场管理】>【费率设置】点击进入到费率设置界面

点击【添加】,根据停车场的收费类型进行设置,如下图,收费类型一:

收费类型二:

注意:按时收费,计算停车时长所对应的收费金额,按小时进行计算。

 

 

 

如下图,收费类型三:

注:根据车辆类别,按次收费,如果启用了每天一次,那么一天内进出多次也只会收取一次费用,如果没有启用每天一次,那么每进出一次都将进行收费

 

停车场设置

 

【车场管理】>【停车场设置】,进入到停车场设置界面,选择对应的区域。

备注:

 

 

【允许人工进出】      在收费端可以手动开\落闸

 

【免费】             在收费端可以免费放行

 

【允许临时车进】 非固定车辆可以进入

 

【语音】             车辆进出时自动报费

 

【临时车确认进场】     临时车需要在监控界面里点击确认方可进场

 

【非临时车确认出场】   固定车出场需要在监控界面里点击确认方可出场

 

【无人值守】           极速快3车辆自由进出停车场(不收费)

 

【忽略汉字】       比对时不只不对数字,不比对汉字

 

【允许重复进出】       允许车辆重复进出场

 

 

 

报表统计-车场统计

 

【报表统计】>【车场统计】

车辆统计

 

1、【车场统计】>【车辆统计】统计所有发行的车辆信息

 

车辆延期

 

【车场统计】>【延期统计】统计月租车的延期数据

 

充值统计

 

极速快3【车场统计】>【充值统计】统计储值车的充值数据

 

场内统计

 

【车场统计】>【场内统计】统计场内车辆

 

进出统计

 

【车场统计】>【进出统计】统计进出数据

 

异常统计

 

【车场统计】>【异常统计】统计进出异常数据

 

注销统计

 

【车场统计】>【注销统计】统计已注销的车辆

 

系统管理

 

操作员密码更改

 

在软件菜单处点击【系统管理】>【操作员密码更改】,进入修改登陆用户名和密码界面。

 

修改的【新密码】与【确认新密码】输入必须一致,修改后,重新登陆系统时才会生效。

 

数据库备份/恢复

 

备份数据

 

在【系统管理】菜单处单击【数据库备份/恢复】,进入数据库备份/恢复界面,点击【备份数据】,弹出文件保存提示框:

 

点击【保存】,文件保存路径可以按照自己的喜好来选择保存路径。

 

恢复数据

 

在【系统管理】菜单处单击【数据库备份/恢复】,进入数据库备份/恢复界面,点击【恢复数据】选择需要恢复的数据,如:BackUp20160909.sql

 

 安装WinPcap软件

 

打开 高清识别一体机调试工具包文件夹 →  WinPcap → WinPcap_4_1_3.exe

 

 

 

设置相机

 

1、 用网线连接电脑和相机。

 

2、 相机连接电源,DC12V。

 连接相机IP。相机出厂时会设置好IP地址,如192.168.1.71 。要先把电脑设置到 1 网段,才能连上相机(电脑和相机IP地址不能是192.168.1.1,也就是最后一位不能是1,可以是2-254之间任意一个数字,150-160不要使用,留给LED信息屏使用)。如果你的电脑IP是在1 网段,可以不用设置IP,直接可以连接上相机,电脑最好只用固定IP。

设好电脑IP后,可以点击电脑桌面左下角 开始→输入CMD,按回车键,ping相机的IP地址,看看能否ping的通。

 

打开IE浏览器,输入相机的IP地址,按回车键。(必须使用windous系统自带的IE浏览器,不能使用360等其他浏览器。)

 

修改相机IP地址。※  ※. 修改了相机IP地址,要重启相机。

如果相机IP地址和交换机不在同一网段,首先请确认您要使用的交换机的IP地址是什么,如你交换机的IP是192.168.0.1 ,相机的IP要设在0网段,如192.168.0.101,如果交换机IP是 192.168.1.1,相机的IP要设在1网段,如192.168.1.101. 电脑的IP地址也要和交换机在同一网段。

设置相机使用的触发模式和识别区域。可以设置相机为地感触发模式默认为虚拟地感输出

相机识别区域设置:

 

 下面是识别区域设置,识别区域可以画成下图的长方形识别区域,但是如果现场车型比较多,可以画成平行四边形识别区域,这样可以确保任何车型在触发地感时,车牌都在识别的区域内。比如大货车在触发地感时,车牌在相机里的画面里的高度相对会比小轿车高一点,如果按照小轿车调试,,而且车牌位置在长方形上部区域,大货车压到电感触发时,车牌可能就会超出识别区域导致识别率降低。视频流识别时,车牌在区域内移动轨迹也是一个平行四边形,要让车牌运动的轨迹始终在重画的平行四边形识别区域之内。调试识别区域的原则就是尽量让所有车型的车牌在触发地感时或进入视频流识别距离时,车牌在识别区域中。相对来讲,压地感触发由于识别区域是固定的,识别率会比视频流触发的识别率会高一点。

下面是抓拍参数画面

车牌匹配位数设置:

 

相机内置SD卡格式化。

 

相机角度及焦距调试。 设置好后,就可以用车牌或车辆测试,首先把车牌或车辆停放在4-5米的距离,把相机固定在离地面高度在180cm高度左右处,调节相机角度,使车牌处于上图识别区域红框的位置,调节相机角度,使画面里的车牌成水平状态。调节摄像机焦距,再调节微调,使画面最清晰,点击手动抓拍测试按钮,抓拍一张图片。到图片保存的路径,找到图片,在图片上点击右键,选择打开方式,选择画图。再如下图所示。先点击选择按钮,按住鼠标左键,从车牌左上角向右下角,看下面显示的像素大小,如图是151(车牌宽度像素点)x40(车牌高度像素点),调节焦距,使抓拍出来的图片车牌区域的车牌宽度像素点在130-150为宜。如果抓拍的车牌宽度像素点大于150,需要把焦距调远(如车牌宽度像素点小于130,则把焦距调近),再调节对焦微调,使图像最清晰,抓拍图片,测量这牌宽度像素点,直至车牌宽度像素点在130-150之间为止。

 补光灯在离地面50cm左右处最佳,调节补光灯角度,使灯光照射区域在地面与车牌之间为宜,用少许灯光照射到车牌,让车牌更清晰。避免灯光直射车牌,造成车牌太亮,无法识别。如灯光太亮,可以调节第七步里的高低电平和占空比,使灯亮度最佳。至此相机的调试工作基本完成。
 

电话支持:我公司负责用户问题和故障的7天×24小时受理,首先通过电话支持协助用户排除故障。

 

现场服务:如通过电话支持无法解决的硬件故障时,需要我公司提供现场服务,贵方需支付现场服务费用;或者贵方可将损坏设备邮寄至原厂,原厂将在5个工作日内维修完成并返还贵方。

 

极速快3易损件:非人为损坏及正常损坏的情况,1年内免费保换双方只需各自承担快递费;超过1年,维修只收取配件成本费。



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